Els fabricants de bombes centrífuges en diverses etapes comparteixen amb vosaltres el tractament tècnic de les bombes d’aigua i la resolució de problemes habituals.
Un: vibració durant el funcionament
1. Suport inestable de canonades, base de bomba d’aigua solta o cargols d’ancoratge són causes habituals de vibració. Els cargols s’han d’estrenyir per evitar la solda.
2. Hi ha gas al líquid. Comproveu detingudament si els cargols de connexió de les superfícies de segellat de la bomba d’aigua i el gasoducte d’entrada d’aigua estan solts, si la junta de segellat està danyada i si les parts del cos de la bomba i el sistema de canonades estan danyades.
3. La bomba d’aigua i l’eix del motor no són concèntrics i s’han de fer ajustaments. Quan es gira el cinturó, el cinturó rotatiu és massa fluix o el contacte articular és deficient, cosa que també pot provocar vibracions. L’impulsor del fabricant de bombes centrífuges en diverses etapes està desequilibrat. El desgast o el bloqueig de l’impulsor dels canals de flux d’impulsors individuals durant el funcionament poden causar vibracions fàcilment. De vegades, la vibració també és causada per la flexió de l’eix i el mal equilibri dels impulsors.
Dos: augment del soroll durant el funcionament
1. Soroll de rodament: la font de so és la part d’instal·lació del coixinet. Generalment, s’utilitza una barra de ferro o un tornavís per pressionar contra la part d’instal·lació del coixinet. Escolteu amb les orelles, que és un so de sonar.
Soroll del motor: generalment un so xiulet, el motor només es pot substituir.
Soroll de cavitació: la font de so es troba a la cavitat de la bomba, so que s’esquerda. 3. El motor escalfa el fòrum de tecnologia de la bomba de la Xina
La paret exterior del motor està calenta, pot ser que es produeixi en sobrecàrrega, podeu tancar la vàlvula de sortida i ajustar -la per funcionar dins del corrent nominal, o pot ser un problema amb la qualitat de la bobina del motor, només el motor només pot ser substituït.
2. La fricció es produeix a les parts giratòries, la resistència a la fricció augmenta i el sobrecorrent també pot fer que el motor sigui calent. El motor s’ha d’aturar per comprovar si el rotor és flexible.
El rodament del motor és calent, el coixinet pot tenir un petroli o danyat, i cal reparar o substituir el coixinet.
La tensió de treball és massa baixa, comproveu el circuit i ajusteu la tensió.
No surt aigua després de començar: hi ha aire a la bomba o l’aire s’acumula a la canonada d’entrada d’aigua o la vàlvula inferior no es tanca fortament i l’aigua no s’ompleix completament, l’embalatge de la bomba de buit s’està filtrant greument i la vàlvula de la porta o la porta de la solapa no es tanca fortament.
Resolució de problemes: restes clares, substituïu les pastilles de goma danyades, canvieu la direcció de la placa de la vàlvula; Aprofiteu o substituïu els nous envasos, tanqueu la vàlvula de la porta o la porta de la solapa; Augmenteu la quantitat d’ompliment fins que no hi hagi cap bombolla al connector de ventilació; Substituïu les canonades esquerpades; Reduïu el cap i premeu la boquilla de la bomba d’aigua a l’aigua 0. 5 metres.
La bomba no gira en començar: l’embalatge és massa ajustat o l’impulsor i el cos de la bomba està enganxat i bloquejat per les deixalles, o l’eix de la bomba, els coixinets i els anells de fuites s’oxida o l’eix de la bomba està greument doblegat.
Resolució de problemes: afluixar l’embalatge, dragar el solc de la desviació d’aigua; Desmuntar el cos de la bomba per eliminar les deixalles i l’oxidació; Retireu l’eix de la bomba per calibrar o substituir un nou eix de la bomba.
El rodament de calefacció de la bomba d’aigua està danyat: el buit entre el rodament o la coberta de la bracket és massa petit; L’eix de la bomba està doblegat o els dos eixos no són concèntrics; La cinta és massa estreta; No hi ha petroli o la qualitat del petroli és pobra; El forat de l'equilibri de l'impulsor està bloquejat, l'impulsor perd l'equilibri i s'incrementa l'empenta cap a un costat.
Resolució de problemes: substituïu el rodament; Retireu la coberta posterior i instal·leu una junta entre el suport i el seient del coixinet; Ajusteu l’eix de la bomba o la concentricitat dels dos eixos; Afluixeu adequadament la tensió de la cinta; Afegiu la mantega neta i la mantega representa el 60% de la bretxa del rodament; Traieu el bloqueig al forat del saldo.
Flux insuficient després de l’inici: la velocitat no es coincideix o el cinturó es llisca, fent que la velocitat sigui baixa; L’angle d’instal·lació de la fulla de la bomba de flux axial és massa petit; El cap és insuficient; El rang de succió és massa alt; La vàlvula inferior, el pipeline i el rotor estan parcialment bloquejades o el rotor és defectuós; La canonada de sortida es filtra seriosament.
Resolució de problemes: restaurar la velocitat nominal, traieu les taques d’oli de cinturó i ajusteu la tensió del cinturó; Ajusteu l’angle de la fulla i baixeu la posició d’instal·lació de la bomba d’aigua; Segellar la part que es filtra de la bomba d’aigua i premeu l’embalatge; Traieu el bloqueig, substituïu el impulsor; Substituïu l’anell de reducció de fuites i bloquegeu la part de filtració.